¿Cuánto cuesta una llave para Chevrolet Silverado 2014-2018 en Fort Worth? (2026)

Respuesta directa

A octubre de 2026, una llave para Chevrolet Silverado 2014-2018 en Fort Worth cuesta de $120 a $250: es una llave con chip que arranca la troca girándola en el switch. El control de los seguros es una pieza aparte y cuesta de $180 a $400. Si quiere las dos cosas, se suman. Si ya no le queda ninguna llave, el trabajo se cotiza con el VIN porque deja de ser un duplicado. Llámenos al (817) 646-7892 o escríbanos por WhatsApp con el VIN y le decimos el total antes de salir.

Por qué esta generación merece su propia cuenta

La Silverado que se vendió del año modelo 2014 al 2018 es una de las trocas más comunes en las calles de Fort Worth. Es la que hoy se compra usada a buen precio, la que heredó el hijo, la que trabaja en la obra con ciento ochenta mil millas. Y por esa misma razón es la generación que más llega con una sola llave, o con una llave y sin control.

Lo que la distingue de la Silverado que vino después es sencillo: en esta generación la gran mayoría de las unidades arranca girando una llave, no con botón. La llave es una pieza y el control de los seguros es otra pieza distinta, colgada en el mismo llavero. La Silverado de la generación siguiente ya ofrece arranque por botón en muchas versiones, con una llave inteligente que hace todo junto, y eso cambia el renglón de precio.

Esa separación entre llave y control es la clave para cotizar bien. Cuando alguien nos dice "perdí la llave de la Silverado", la primera pregunta es: ¿perdió la llave, el control, o los dos?

Llave y control: qué hace cada uno

Conviene tenerlo claro antes de pedir precio, porque cambia lo que usted necesita.

La llave es una hoja de metal con una cabeza de plástico que lleva un chip adentro. Abre la puerta del conductor de forma mecánica, gira en el switch y, gracias al chip, le da permiso al inmovilizador para arrancar. En muchas unidades de esta generación la hoja es de las llamadas de alta seguridad: el corte va fresado por el costado de la hoja en lugar de llevar dientes en el canto. Lo confirmamos al ver la llave.

El control es un fob de plástico con botones. Pone y quita los seguros a distancia, hace sonar la alarma de pánico y, en las trocas que lo traen de fábrica, activa el arranque remoto. No abre nada de forma mecánica y no arranca la troca por sí solo.

De ahí salen las tres situaciones que más vemos:

Tiene la llave pero perdió el control. La troca arranca y anda normal. Solo pierde la comodidad de los seguros a distancia y el arranque remoto. Es una reposición de control.
Tiene el control pero perdió la llave. La troca no arranca. El control abre los seguros y hasta ahí llega. Necesita una llave con chip.
Perdió el llavero completo. Necesita las dos piezas, y si era el único juego, entra al caso de pérdida total.

Qué cuesta

Tipo de llave o control	Rango de precio	En la Silverado 2014-2018
Llave tradicional solo metal (sin chip)	$10 – $50	Abre la puerta, no arranca la troca
Llave con chip (transponder)	$120 – $250	La llave que arranca la troca
Fob / control remoto	$180 – $400	Pieza aparte: seguros y arranque remoto
Llave inteligente de proximidad (push-to-start)	$250 – $650+	Propia de generaciones más nuevas
Pérdida total de llaves (AKL)	Cotización con VIN	Cuando no queda ninguna llave

En esta troca los renglones que trabajan son el segundo y el tercero. El primero sirve para algo concreto: una copia de metal sin chip abre la puerta del conductor si deja el llavero adentro, y por eso algunos dueños la guardan en la cartera. No arranca la troca. El cuarto renglón lo dejamos para que pueda comparar si le cotizan una Silverado más nueva o una SUV de la misma familia con botón de arranque.

Lo que sube el precio, en orden de importancia

1. Que no le quede ninguna llave. Es la variable más grande. Agregar una llave a una Silverado que todavía tiene una llave funcionando es un trabajo directo: se corta, se registra el chip y se prueba. Hacer llaves sin tener ninguna obliga a obtener el corte sin una llave que copiar y a registrar llaves nuevas sin una de referencia. En muchos GM de estos años el sistema impone esperas de seguridad cuando no hay una llave reconocida presente. Toma más tiempo y más equipo, y se cotiza aparte. El panorama general de ese escenario está en nuestra guía de qué hacer si pierde las llaves del auto.

2. Si necesita llave, control o las dos cosas. Son dos piezas y dos programaciones. Mucha gente llama pidiendo "la llave con control" pensando en una sola pieza como la de un carro más nuevo, y el precio le parece alto hasta que entiende que son dos reposiciones en la misma visita.

3. Que el control traiga arranque remoto. El control de una troca con arranque remoto de fábrica tiene un botón más y no es intercambiable con el de una troca sin esa función. Si su troca lo traía y quiere conservarlo, el control debe ser el correcto. Con el VIN lo confirmamos.

4. El estado del cilindro de encendido. Una llave nueva, cortada a medida, que no gira suave en una troca con muchas millas casi siempre delata un cilindro gastado, no una llave mal hecha. Si es su caso, lo explicamos en la guía de reparación del encendido en trocas GM cuando la llave no gira.

5. La hora y el lugar. Atendemos 24/7 dentro de un radio de 25 millas alrededor de Fort Worth. Una cita a mediodía en su casa no se atiende igual que una llamada de madrugada en un estacionamiento de la I-35W, y se lo decimos en la cotización.

Lo que no sube el precio: que sea 1500, 2500 o 3500, la cabina, el largo de la caja, la tracción o el motor. Tampoco el nivel de equipamiento por sí mismo: lo que cuenta es qué llave y qué control trae la unidad, no la insignia de la puerta.

La Silverado 2500 y 3500 de la misma generación

Las Silverado de trabajo pesado de esta generación se vendieron con un calendario un poco corrido respecto a la 1500, aproximadamente del año modelo 2015 al 2019. Para efectos de llaves siguen la misma lógica: llave con chip que gira en el switch y control aparte.

Lo que cambia en las HD es el contexto. Son trocas de trabajo que jalan remolque, que pasan por varios choferes y que muchas veces son el ingreso de una familia o de una cuadrilla. Una 2500 diésel parada un lunes por falta de llave cuesta más por lo que deja de facturar que por la llave misma. Si la suya es de empresa, vale la pena revisar nuestra guía de llaves para camionetas diésel de trabajo.

Y lo mismo aplica a la GMC Sierra de los mismos años, que comparte plataforma y sistema de llaves con la Silverado. Si tiene una Sierra, las cifras de esta guía le sirven igual, y el caso de pérdida total lo tratamos en la guía de llave perdida en GMC Sierra.

Compró la troca usada con una sola llave

Es el caso más frecuente en esta generación. La troca cambió de manos, el vendedor entregó una llave y un control gastado, o una llave sola, y nadie sabe cuántas más andan por ahí.

Hay dos decisiones que conviene tomar pronto:

Hacer la segunda llave mientras la primera funciona. La diferencia de costo entre agregar una llave hoy y rehacer todo cuando se pierda la única es grande, y la diferencia en tiempo y molestia es mayor todavía. No es un argumento de venta: es la aritmética del asunto.

Borrar las llaves que usted no tiene. Cualquier llave que el dueño anterior haya conservado sigue arrancando su troca mientras siga registrada en el sistema. Al programar, se puede dejar registradas solo las llaves que usted tiene en la mano. Hay que pedirlo; no se hace por omisión. Para trocas compradas en remate, el desglose completo está en la guía de llaves para una troca comprada en subasta.

Tres síntomas que se confunden con "necesito llave nueva"

No toda llamada por una Silverado que no arranca termina en una llave. Antes de pagar por una, descarte esto:

El control dejó de responder pero la troca arranca. Casi siempre es la pila del control. Es una pila de botón que se cambia en dos minutos. Si con pila nueva sigue sin responder, entonces sí es tema de control.

La troca arranca y se apaga a los segundos, o no da marcha y hay una luz de candado en el tablero. Eso apunta al inmovilizador: la troca no está reconociendo el chip de la llave. Puede ser la llave, pero también puede ser otra cosa, y lo desmenuzamos en la guía de la troca que arranca y se apaga a los segundos.

Aparece el mensaje del sistema de restricción de seguridad. Mucha gente lo lee como un aviso de anti-robo y no lo es. La diferencia está en la guía de qué significa la luz del sistema de restricción de seguridad en Chevrolet.

Silverado contra las otras trocas de la cuadra

Si está comparando costos entre trocas, o cotizando llaves para varias unidades, estas guías usan la misma tabla y el mismo criterio:

La troca mediana de Nissan en su generación nueva: costo de la llave de la Nissan Frontier 2022-2026.
La pickup de Jeep: costo de la llave de la Jeep Gladiator 2020-2026.
Las SUV grandes de la misma familia GM: llave perdida en Chevrolet Tahoe y Suburban.

Y si lo que quiere entender es cuánto de la cuenta es pieza y cuánto es mano de obra, está en la guía de cuánto cuesta la programación de una llave.

Cómo es la visita

Verificamos su identificación y el documento de la troca. Título, registro o contrato a su nombre. Si es de empresa, la autorización del responsable.
Confirmamos con el VIN qué llave y qué control corresponden a esa unidad.
Revisamos la batería. Una batería baja puede interrumpir una programación a medias. Si la medimos débil, se lo decimos antes de empezar.
Le damos el precio cerrado antes de cortar o programar.
Cortamos, programamos y probamos todo: la hoja en la puerta, el arranque con cada llave, cada botón del control y el arranque remoto si la troca lo trae.

Todo sucede donde está la troca: su casa, la obra, el patio del negocio. Nuestro servicio general está en cerrajero automotriz, la programación en llaves con chip y lo relacionado con la marca en la página de Chevrolet.

Qué pedirle a cualquier cerrajero

Pida tres cosas para comparar cotizaciones parejo: el precio total con la visita incluida, si ese precio puede cambiar en sitio y por qué, y si incluye borrar las llaves que usted ya no tiene. Y diga desde el principio si necesita llave, control o las dos piezas. Un precio muy bajo por teléfono que crece al llegar es la queja más repetida de esta industria; la Comisión Federal de Comercio tiene material para el consumidor al respecto, y nosotros tenemos una guía para evitar estafas de cerrajero.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta una llave de repuesto para una Silverado 2016?

La llave que arranca una Silverado 2016 es una llave con chip y cuesta de 120 a 250 dólares, cortada y programada. El control de los seguros es una pieza aparte y cuesta de 180 a 400 dólares. Si necesita las dos cosas, se suman. Con una llave funcionando a la mano el trabajo es directo; si no le queda ninguna, se cotiza aparte con el VIN.

Perdí el control pero tengo la llave. ¿Puedo seguir usando la troca?

Sí. En la Silverado 2014-2018 la llave y el control son piezas separadas, y la que arranca la troca es la llave. Sin control pierde los seguros a distancia, el botón de pánico y el arranque remoto si lo traía, pero la troca abre con la hoja y arranca normal. Reponer el control cuesta de 180 a 400 dólares y se programa en una visita corta.

Tengo el control pero perdí la llave. ¿El control sirve para arrancar?

No. El control solo manda señales para los seguros y el arranque remoto; no trae la hoja ni el chip que el inmovilizador necesita para dejarla manejar. Necesita una llave con chip, que cuesta de 120 a 250 dólares si queda otra llave funcionando. Si esa era la única llave, es un caso de pérdida total y se cotiza con el VIN, porque hay que generar el corte y registrar llaves sin una de referencia.

¿La llave de la Silverado 1500 es igual a la de la 2500?

Para efectos de precio y de trabajo, sí siguen la misma lógica: llave con chip que gira en el switch y control aparte. Eso no significa que una llave de otra troca le sirva a la suya. Cada llave se corta para una unidad y su chip se registra en esa unidad. Una llave usada de otra Silverado puede entrar en el switch y aun así no arrancar su troca.

¿Puedo comprar el control por internet y que solo me lo programen?

Puede, pero pregunte antes qué control corresponde a su troca. El de una unidad con arranque remoto de fábrica no es el mismo que el de una sin esa función, y hay controles usados que ya no aceptan ser registrados en otra troca. Si la pieza es la correcta y está en buen estado, la programamos. Si no lo es, se pierde el viaje, y por eso preferimos confirmar con el VIN primero.

¿Cuánto tiempo toma hacer la llave?

Agregar una llave o un control cuando hay una llave funcionando suele resolverse en una sola visita corta, contando corte, programación y pruebas. La pérdida total toma más, porque incluye obtener el corte sin llave de muestra y las esperas de seguridad que el sistema impone en varios GM de estos años. En los dos casos se hace donde está la troca y le damos el tiempo estimado al confirmar el VIN.

Llámenos con el VIN a la mano

Si su Silverado necesita llave o control, marque el (817) 646-7892 o escríbanos por WhatsApp con el año, el VIN y lo que le falta: llave, control o las dos cosas. Servicio móvil 24/7 en un radio de 25 millas alrededor de Fort Worth, licencia de Texas DPS, efectivo, Visa, Mastercard, Amex, Discover, Zelle y Venmo. También puede escribirnos desde la página de contacto.